ブログをほったらかしていたら、あっというまに冬になっちゃいました(^_^;)December 09, 2010
気づいたら冬でした
ブログをほったらかしていたら、あっというまに冬になっちゃいました(^_^;)
今日はトヨタの試乗会で河口湖へ。朝、「寒いなぁ」と思いつつも、無防備に河口湖に向かったら、富士山は真っ白。河口湖インターを出たら、うっすらと雪が積もっているではないですか。そろそろスタッドレスの出番か!?
カンジンの試乗車は、日本でもついに発売された「FJクルーザー」です。デザインはアメリカ生まれらしいんですが、生産は日野自動車の羽村工場で行われています。同じ工場でつくられている「プラド」がベースなんですが、4WDがパートタイム式だったり、そもそもいろいろな部分が簡素につくられていて、プラドとはまるで別物に仕上がっています。
最大の特徴は、トヨタらしくないエクステリア／インテリアデザイン。それで、若者のクルマ離れ（トヨタ離れ!?）に歯止めをかけたい！というのが狙いだったようで、2006年に発売したアメリカでは予想以上の人気になり、じゃあ日本でも、ということで、予定外の日本導入になりました。ボディを担当したエンジニアさんによれば、本来バックドア右下にあるナンバープレートが、日本ではその場所ではダメというので、やむをえずバンパーに移設することに。それ自体、結構な手間だったそうですが、それ以上に辛かったのが、ナンバープレートが下に張り出してしまうこと。オフロード性能もウリなFJなんですが、“ナンバープレートの出っ張りのせいでデパーチャーアングル”が小さくなってしまったんですね。エンジニアさん、残念がってました。
さて、実際にステアリングを握ってみると、運転感覚は意外に乗用車的で（SUVとしてはですけどね）、乗り心地も悪くない。カッコで選んで買ったとしても、後悔せずに済みそうです。4Lエンジンは、僕には無理ですけど（笑）
ところで、今日の主役は先日デビューした新型「ラクティス」でした。
それはさておき（爆）、空いた時間に乗った「iQ 130G MT→」が、本日のベストでした。エンジンがもう少しパワフルだということなしですけど、やはり、小さいクルマをMTで乗るのは楽しい！
インテリアも質感を上げてきて、これなら通勤用にいいなぁ、なあんて思いましたよ！
さて、実際にステアリングを握ってみると、運転感覚は意外に乗用車的で（SUVとしてはですけどね）、乗り心地も悪くない。カッコで選んで買ったとしても、後悔せずに済みそうです。4Lエンジンは、僕には無理ですけど（笑）
ところで、今日の主役は先日デビューした新型「ラクティス」でした。
それはさておき（爆）、空いた時間に乗った「iQ 130G MT→」が、本日のベストでした。エンジンがもう少しパワフルだということなしですけど、やはり、小さいクルマをMTで乗るのは楽しい！
インテリアも質感を上げてきて、これなら通勤用にいいなぁ、なあんて思いましたよ！
Posted by motoring at 20:15│Comments(0)│TrackBack(0)
この記事へのトラックバックURL
