生方聡の車好事例

ティプトロ付き6ATはいいとして、ティプトロのない4ATだったらどうすればいいの？

6N後期ポロのオーナーは、ティプトロのない4ATでもなんとかしたい！と考えました。

残念ながら正確なデータは取れませんでしたが、燃料計の減り具合を見るかぎり、多少効果があるように思えましたので、そのやり方を紹介しましょう

基本的な考え方はティプトロ6ATと同じなんですが、ただの4ATでは手動でシフトアップさせる方法がありません。そこで、ATをだまします（笑）

まずは発進。世間では悪者扱いされている「ふんわりアクセル」ですが、ふつうのATなら最初のひと呼吸はふんわりいきましょう。タイヤがひと転がりしたところで、アクセルペダルをじわっと踏んでいきます。これは、ATに「私は急いでなんかいません！」ということを伝えるためです。下手にガバッとアクセルペダルを踏むと、スポーツモードに切り替わって上まで引っ張るのがオチですから。

アクセルペダルを徐々に踏み込んでいき、2000rpmくらいを目安に（エンジンによります）シフトアップを試みます。やり方は単純、アクセルペダルを戻すのです。すると、上手くいけばシフトアップするはず。もしダメならもう少し回転を上げてから再度試してみてください。

シフトアップしたら、またじわじわっとアクセルペダルを踏んでやります。踏みすぎるとシフトダウン（キックダウン）しますので、シフトダウンしないぎりぎりのところを攻めるのがポイントです。

あとはこの繰り返し。なるべく早く上のギアに辿りつくようにします。基本的な考え方はティプトロのときと同じで、エンジンの効率を考えたエコドライブです。

燃費が伸び悩んでいる方、一度試してみてはいかがでしょうか？