ゴルフGTがリニューアル……というかドイツ本国のGTと同じ「TSI」エンジンを積んだモデルになりました。DSGが組み合わされて価格は305万円。悩ましい値段です（笑）。
January 19, 2007
Golf GTがリニューアル
ゴルフGTがリニューアル……というかドイツ本国のGTと同じ「TSI」エンジンを積んだモデルになりました。DSGが組み合わされて価格は305万円。悩ましい値段です（笑）。
TSIは、FSI（ガソリン直噴エンジン）にターボとスーパーチャージャーの両方を組み合わせたもので、“ツインチャージャー”とも呼ばれます。低回転が苦手で、レスポンスが遅れることがあるターボ。その欠点を補うためにスーパーチャージャーも付けてしまったわけです。これだと、パワーはありそうですが、心配なのはその燃費。しかし、メーカーによれば、1.4リッターのTSIは、2.4リッターの力強さを誇りながら、燃費は1.6リッターよりも優れていると主張します。ちょっと信じられませんが……。
そのあたりは、今後の試乗などを通して確かめたいと思いますが、それにしてもこのGT TSI、305万円という価格が悩ましい。2リッターのGLiが282万円。これに旧GT並みの装備（レザーステアリングやバイキセノンヘッドライト）が装着され、さらに20psアップのTSIエンジン＋DSGが加わってプラス23万円ですから。17インチタイヤはどうかと思いますが、GLiがかすんで見える（笑）。来週、試乗してきます。
Posted by motoring at 19:10│Comments(4)│TrackBack(0)
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この記事へのコメント
はじめまして
いつも楽しく拝見させて頂いております。
今回発表になったNewGT、非常に気になるモデルですね。
現在4ワゴンGLIに乗っているのですが
丸6年の使用で走行が13万キロを超え、近々乗換えを、と考えています。
次期ワゴンモデルの投入が早くても年末と言うことと
現行ハッチバックモデルのトランクスペースが意外に広い事から
GTI（DSG）で決まりかな、と思ったいた矢先、今回のNewGTの投入。
心がグラつきます（笑）
スペック的に私が惹かれるのは、
ショートストロークである事と車重の軽さです。
GTIをスペックダウンした小気味良いモデルであれば
次期候補車の筆頭になっちゃうかも（笑）
それでは、試乗後のコメントお待ちしております。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
今回発表になったNewGT、非常に気になるモデルですね。
現在4ワゴンGLIに乗っているのですが
丸6年の使用で走行が13万キロを超え、近々乗換えを、と考えています。
次期ワゴンモデルの投入が早くても年末と言うことと
現行ハッチバックモデルのトランクスペースが意外に広い事から
GTI（DSG）で決まりかな、と思ったいた矢先、今回のNewGTの投入。
心がグラつきます（笑）
スペック的に私が惹かれるのは、
ショートストロークである事と車重の軽さです。
GTIをスペックダウンした小気味良いモデルであれば
次期候補車の筆頭になっちゃうかも（笑）
それでは、試乗後のコメントお待ちしております。
Posted by ジャッキー at January 22, 2007 23:48
ジャッキーさん、はじめまして！
ゴルフ4ワゴンに13万キロ……すごいですね。そこまで乗ってもらえたら、クルマも幸せでしょう。
GTIとGT、迷うところだと思いますが、
アドバイスできるよう、気合いを入れて試乗してきます！
ゴルフ4ワゴンに13万キロ……すごいですね。そこまで乗ってもらえたら、クルマも幸せでしょう。
GTIとGT、迷うところだと思いますが、
アドバイスできるよう、気合いを入れて試乗してきます！
Posted by うぶかた at January 23, 2007 19:03
旧GT所有のまーねこです。
正直、悔しいのですが、負け惜しみを言わせていただくと、
* 初物だから故障が心配。旧GTはコンサバなつくりだから割と安心。
* 旧GTは、市街地でも高速でも割と余裕で運転できるが、TSIは、低回転では、ブーストが効かなくて、重たく感じるだろうし、踏み込んでブーストをかければ、燃費は悪化して何のためのTSIなのやら。
といったところでしょうか。生方さんの、辛口で斬れ味良いインプレッション記事を期待しています。
GLiがかすんで見えるとのことですが、僕は、今なら、GLiをおすすめしますよ。レザーとか17インチアルミ、ディスチャージ他にこだわらないのであれば、ですが。
正直、悔しいのですが、負け惜しみを言わせていただくと、
* 初物だから故障が心配。旧GTはコンサバなつくりだから割と安心。
* 旧GTは、市街地でも高速でも割と余裕で運転できるが、TSIは、低回転では、ブーストが効かなくて、重たく感じるだろうし、踏み込んでブーストをかければ、燃費は悪化して何のためのTSIなのやら。
といったところでしょうか。生方さんの、辛口で斬れ味良いインプレッション記事を期待しています。
GLiがかすんで見えるとのことですが、僕は、今なら、GLiをおすすめしますよ。レザーとか17インチアルミ、ディスチャージ他にこだわらないのであれば、ですが。
Posted by まーねこ at January 24, 2007 19:29
ＧＬＩに乗っているkenkenです。
熟成されたＦＳＩエンジンをもってしても、やはり「GLiがかすんで見える」ですよね・・・・。
某誌で生方サンは、ＧＬＩが「もっともバランスのとれたグレード」と評されておりましたが、NewＧＴに試乗された後、その評価がどのように変わるか楽しみにしております。（変わらないのを少しだけ期待しておりますが・・・）
熟成されたＦＳＩエンジンをもってしても、やはり「GLiがかすんで見える」ですよね・・・・。
某誌で生方サンは、ＧＬＩが「もっともバランスのとれたグレード」と評されておりましたが、NewＧＴに試乗された後、その評価がどのように変わるか楽しみにしております。（変わらないのを少しだけ期待しておりますが・・・）
Posted by kenken at January 26, 2007 23:26
